Proyecto de la automatización de la planta CX62 de la fase II de Wuhu Changrui

Proyecto de la automatización de la planta CX62 de la fase II de Wuhu Changrui

Caso del proyecto: Proyecto de la automatización ZB20004-CX62 de la fábrica de la fase II de Wuhu Changrui

1. Nombre de proyecto:

Proyecto de la automatización de la fábrica CX62 de la fase II de ZB20004-Wuhu Changrui

2. Tiempo del proyecto:

En marzo de 2020

3. Ubicación del proyecto

Fábrica de la fase II de Wuhu Changrui

4. Introducción del proyecto:

Modelo: Modelo CX62

Capacidad: 30JPH

Golpe: 108S

Alcance de la fuente: de la sala de máquinas montaje delantero del haz longitudinal a la izquierda e a la derecha, montaje de la estructura del frente de la sala de máquinas, isla interna del trabajo de la automatización del montaje del panel de la puerta de atrás

5. Tecnología de base:

1. Precisión de tierra estándar que coloca el sistema de transferencia del accesorio;

2. Sistema de protección antropomecánico estándar de la seguridad;

3. Sistema de control estándar del PLC;

4. Placa giratoria estándar, tabla de desplazamiento, sistema octagonal del agarrador del tubo

Como uno de los cuatro procesos principales en la industria del automóvil, el proceso de soldadura es evidente. Lleva a hombros la misión importante de formar el cuerpo y de proporcionar un marco favorable para el vehículo. Además de asegurar el aspecto y la forma, debe también asegurarse de que todas las piezas de la asamblea final la precisión del punto componente de la instalación, así que su proceso es lejos más complicados que los otros tres procesos principales. El planeamiento y la disposición de la cadena de producción no sólo necesitan considerar de los aspectos de la garantía de la precisión, de la eficacia de la producción, de la logística de distribución, y del almacenamiento, pero también son limitados por el área y la estructura, condiciones existentes de la planta tales como pasillos de pintura. No hay plan perfecto de la disposición, sólo el plan más conveniente de la disposición actualmente.

Cálculo de la capacidad y batir la determinación

En el primer paso del planeamiento, debe haber la entrada anual de los requisitos de la capacidad de producción por el departamento de comercialización y el departamento de la planificación estratégica de la compañía. Según los requisitos de la capacidad de producción, el takt de la producción y el tiempo de una sola estación de la operación se calculan como los datos principales para partir del proceso y la determinación del número de estaciones. El método del cálculo como sigue:

Takt de la producción (JPH) - el número de unidades producidas por hora.

Días de la producción - 365 días naturales, deduciendo días de fiesta estatutarios y fines de semana nacionales, los días anuales de la producción se calculan áspero como 251 días.

Tiempo de producción diaria - 8 horas para un solo cambio, 16 horas para un cambio doble, y 22,5 horas para un cambio tres.

El ratio de funcionamiento eficaz de funcionamiento de la tarifa- del equipo de equipo, el coeficiente de explotación del equipo del taller de soldadura se fija generalmente en el 90% durante el planeamiento.

Partiendo el proceso y la determinación del número de estaciones

El departamento de diseño entra en la estructura de producto total, los dibujos, y las rutas de proceso, define el contenido del proceso de soldadura, y después parte el proceso en una sola estación. Los principios siguientes deben ser seguidos:

(1) la soldadura por puntos se calcula generalmente según la época de operación media de cada punto de soldadura de 3s;

(2) debido a la emisión de polvo baja y a la eficacia baja del trabajo de la soldadura al arco, es necesario arreglarla concentrada tan como sea posible evitar la dispersión;

(3) la época de funcionamiento del cargamento, el coger, la fijación con abrazadera y la apertura de accesorios se pueden fijar según experiencia anterior;

(4) la hora laborable eficaz + plazo de expedición de una sola estación no serán mayores que la hora laborable de la estación;

(5) la pérdida de la estación en el arreglo transportador necesita ser considerada.