Vehículo campo a través B40 de ZB20018-BAIC que suelda con autógena la línea lateral automatización que actualiza proyecto

Vehículo campo a través B40 de ZB20018-BAIC que suelda con autógena la línea lateral automatización que actualiza proyecto

1. Nombre de proyecto:

Vehículo campo a través Co., línea automatización del grupo del automóvil de ZB20018_Beijing del lado de Ltd. B40 Welding que actualiza proyecto

2. Tiempo del proyecto:

el encargar Pre-integrado en diciembre de 2020, y entrada del equipo el 18 de enero de 2021.

3. Ubicación del proyecto

Vehículo campo a través Co., Ltd. del motor de Pekín Shunyi BAIC

4. Introducción del proyecto:

Modelos: Modelos de B40L y de B40V

Capacidad: B40L: 17JPH; B40V: 15JPH

Programa de la producción: 250 días de producción anual, 5days/week, 8 horas/día, solo cambio

Tempo: 190S/216S

Tarifa de la impulsión: el 90%

Alcance de la fuente: Este proyecto es un proyecto de llavero, que cubre el diseño total, la fabricación, el transporte, la instalación, encargar, el entrenamiento, acompañando servicio, servicio post-venta, y proporciona la información técnica relevante. Después de la negociación, ambas partes acuerdan firmar este acuerdo técnico. Construyó nuevamente una línea de soldadura automática B40 para los lados izquierdos y derechos, y reconstruyó el transporte in situ del aire el ccsme y la parte original de los útiles del accesorio en la tierra.

5. Tecnología de base:

1. Sistema de transferencia flexible estándar de la placa giratoria;

2. Sistema de protección antropomecánico estándar de la seguridad;

3. De acuerdo con el estándar del control electrónico de Shuangjun establecido por SIEMENS SICAR;

4. De acuerdo con las especificaciones y los estándares del uso establecidos por los robots de KUKA;

5. Transportador de correa estándar, tabla de desplazamiento, sistema octagonal del agarrador del tubo;

6. APC estándar, pegando, sistema de inspección visual.

Análisis en el principio de la estructura y de funcionamiento del dispositivo de transmisión de la cadena de producción de soldadura del automóvil

Tomando el dispositivo de transmisión del montaje del panel lateral del automóvil como un ejemplo, su estructura y principio de trabajo serán analizados detalladamente abajo.

El dispositivo de transmisión de la planta de fabricación del panel lateral de cierto tipo del vehículo adopta una cuatro-estación que intercambia el dispositivo de la barra, que puede realizar el movimiento horizontal y vertical. El análisis de la estructura y de función de cada sub-ensamble parcial es como sigue:

Dispositivo síncrono del estante y dispositivo del alzamiento

Principio de funcionamiento: El cilindro conduce el “engranaje activo” en el dispositivo de alzamiento para girar a través de la “barra cilíndrica activa del engranaje”, de tal modo conduciendo la “barra cilíndrica conducida del engranaje” para moverse, e indirectamente empujar el “alzamiento del marco” para moverse hacia arriba y hacia abajo, realizando el movimiento horizontal a la conversión del movimiento vertical alcanza el propósito libremente de levantar el panel lateral del cuerpo del vehículo. Además, la parte 6 (cilindro de la guía de la ayuda) en el dispositivo síncrono del estante desempeña principalmente el papel de dirigir y de asegurarse de que la barra cilíndrica activa del engranaje está enredada siempre con el engranaje impulsor en el dispositivo de alzamiento; la parte 5 (hierro de ángulo el antirotación) desempeña principalmente el papel de prevenir el engranaje cilíndrico activo el papel de la rotación de la barra del engranaje. La parte 1 (cilindro empujado auxiliar) en el dispositivo de alzamiento desempeña principalmente el papel de igualar empuje del movimiento vertical.