Batería de New Energy Business/EV

Nuevo negocio de la energía

Comparado con las baterías de aluminio, las baterías de acero tienen ventajas obvias en términos de coste, fuerza, conexión, resistencia de fuego, tarifa del pedazo, y emisiones de carbono. Con el uso de materiales avanzados y de procesos, es posible alcanzar un peso cerca del de las baterías de aluminio, pero limitado actualmente por políticas del subsidio, la cuota de mercado de las baterías de aluminio es el casi 90%.

Caso típico de la cadena de producción del módulo

Caso típico de la cadena de producción del paquete

5. Batería del hierro del litio

El nombre completo de la batería del litio-hierro es batería de ión de litio del fosfato del hierro del litio. Porque su funcionamiento es especialmente conveniente para los usos del poder-revestimiento, también se llama “batería del poder del litio-hierro”.

La batería del litio-hierro utiliza LiFePO4 como el electrodo positivo, que es conectado con el electrodo positivo por un papel de aluminio, con un separador del polímero en el centro, que separa el electrodo positivo del electrodo negativo, pero las iones de litio pueden pasar por pero los electrones no pueden. El carbono (grafito) se utiliza como el electrodo negativo, que es conectado con el electrodo negativo de la batería por el papel de aluminio.

las baterías del Litio-hierro tienen las siguientes características:

1. Buen funcionamiento en la temperatura alta (puede soportar la temperatura alta de 160°C);

2. Incluso si la batería se daña externamente o internamente, la batería no quemará ni estallará, y la seguridad es el mejor;

3. Vida de ciclo excelente, después de 500 ciclos, su capacidad de la descarga es todavía mayor del 95%;

4. Sobre-descarga a 0V sin daño;

5. Puede ser cargado rápidamente;

6. Bajo costo;

7. Ninguna contaminación al ambiente.

De la experiencia del R&D y de la producción de baterías de ión de litio, Japón es el primer país para comercializar las baterías de ión de litio, y ha ocupado siempre el mercado de gama alta de la batería de ión de litio. Aunque los Estados Unidos sean principales en una cierta investigación básica, hasta ahora no hay fabricante en grande de la batería de ión de litio.

Por lo tanto, es más razonable que Japón elija el óxido modificado del manganeso del litio como el material positivo del electrodo para las baterías de ión de litio del poder. Incluso en los Estados Unidos, los fabricantes que usan el fosfato del hierro del litio y el manganato del litio como materiales del cátodo para las baterías de ión de litio del poder explican a medias, y el gobierno federal también apoya la investigación y desarrollo de estos dos sistemas.

Debido a los problemas antedichos del fosfato del hierro del litio, es difícil ser ampliamente utilizado como material positivo del electrodo para las baterías de ión de litio del poder en nuevos vehículos de la energía y otros campos. Si los problemas del ciclo de alta temperatura y del funcionamiento pobre del almacenamiento del manganato del litio pueden ser solucionados, tendrá gran potencial para el uso en baterías de ión de litio del poder en virtud de sus ventajas del funcionamiento del bajo costo y de la alta tasa.