Pistón que conecta la planta de fabricación de Rod Assembly Line /Automotive

Planta de fabricación de la biela del pistón

Proporciona un interfaz inteligente para el sistema operativo fácil del operador, asegurando la realización de la “integración persona-máquina”.

La operación de cada estación es única (la planta de fabricación puede asegurarse de que el operador no incurrirá en ninguna equivocaciones durante la asamblea), la cadena de producción es automatizada, inteligente, y digital, y los defectos de calidad se pueden encontrar a tiempo durante el proceso de asamblea, y la calidad del motor es estable. Y fiable, y finalmente provea de los clientes casi los productos del cero-defecto.

¡El taller de la asamblea se puede dividir en varias partes importantes, la cadena de producción principal cuerpo, la línea cuerpo del sub-ensamble parcial, el área de la reanudación y el área de la inspección de la calidad, y el área de la logística! La línea de producción principal es la línea línea-final del línea-chasis interior, que se puede llamar diferentemente por cada OEM. Algunas líneas interiores se llaman las líneas de Denso o las líneas interiores delanteras, y las líneas finales se llaman las líneas Final o las líneas exteriores. Es básicamente lo mismo que la operación de la instalación. La línea cuerpo del sub-ensamble parcial es la línea del sub-ensamble parcial de la puerta, línea del sub-ensamble parcial del instrumento, línea delantera y trasera del sub-ensamble parcial de la suspensión del chasis, línea del sub-ensamble parcial del motor, línea del sub-ensamble parcial del neumático, línea delantera y trasera del sub-ensamble parcial del seguro y así sucesivamente. ¡Más y más fino la línea del sub-ensamble parcial, más alta es la configuración del taller! El taller de la asamblea se basa en la cadena de producción principal, y se equipa de las líneas del sub-ensamble parcial para realizar el proceso de fabricación entero del vehículo.

Después de que se termine el montaje del vehículo, entra en el área de la inspección de la calidad, y se realiza la inspección del vehículo. La orden del uso de la inspección es en primer lugar el contenido de la inspección reguladora, incluyendo 360 (imagen panorámica), detección detección-rotatoria del eje de la alineación-deslizamiento-linterna de cuatro ruedas del prueba-vehículo de la presión de neumáticos (prueba, mejora de alta velocidad del cuerno) - detección del detección-chasis del freno (detección del gas de escape), después detección de la lluvia, el tercero es detección estática (línea de la autorización) y detección finalmente dinámica. La orden de la inspección de cada OEM es diferente, pero el contenido de la inspección aumentará solamente bastante que la disminución. Los nuevos vehículos de la energía pueden también añadir inspecciones eléctricas, inspecciones de la batería, el etc. Si todos los productos pasan la inspección, incorporarán la inspección inspección-comercial final del vehículo (inspección de PDI). Después de pasar la inspección, entrarán en el área del almacén y se convertirán en vehículos acabados, y entonces distribuido a las tiendas 4S en todo el país en venta y entonces en las manos de consumidores. Durante el proceso entero de la inspección, si se encuentran los problemas de la calidad, el vehículo entrará en la área de reparaciones del taller, y los profesionales realizarán reparaciones, y reaplican para la inspección después de pasar la prueba. Éste es el proceso general del montaje final de la fabricación entera del vehículo.